日本の交通網・通信網

・船舶(タンカーやコンテナ船)による輸送

ⅰ．資源の輸入
・石油・液化天然ガスなど

ⅱ．重い製品の輸出
・自動車・機械類など

ⅰ．軽くて高価な製品
・IC・電子機器、貴金属など

ⅱ．鮮度が重視される品
・魚介類・生花など
（短時間で輸送するため）

・自動車：国内の貨物輸送で最も多い
・ほかに鉄道など

ⅰ．おもな輸出相手国
・アメリカ・中国が１・２位
　※年によって変動あり

ⅱ．おもな輸出品目
・機械類：輸送機械(自動車)・一般機械

ⅰ．おもな輸入相手国
・中国が１位、アメリカが２位

ⅱ．おもな輸入品目
・資源：石油・石炭・液化天然ガスなど
・機械類

・1960年代以降、新幹線・高速道路、空港・航空網などが整備
→国内の主要都市間の移動時間が大幅に短縮

・人の移動：仕事・旅行・観光などで日本人・外国人が往来

・成田空港・関西空港
※旅客数・貨物量は世界有数

・自動車による旅客輸送・貨物輸送が増加
・インターチェンジ付近に工業団地・流通団地が造成
　→人口が増加した地域も

ⅰ．距離に応じた使い分け
・遠距離：飛行機
・中距離(300～500km)：新幹線
・近距離：自動車・鉄道

ⅱ．大都市圏
・通勤・通学で鉄道の利用が多い
→他の先進国に比べて鉄道の旅客輸送の割合が高い

ⅲ．地方の問題
・過疎化により利用客の少ない鉄道・バス路線の廃止

・高速通信網が全国的に整備
・光ファイバーを使ったケーブル網の整備
・情報通信機器の普及：パソコン・スマートフォンなど

・情報社会の進展
・生活が便利・豊かになった
例：インターネットを利用した買い物、医師の遠隔診断も可能に

・ICTを利用できる人とできない人の間で格差が拡大